Quiz nautici

Un po di ripasso ogni tanto ci vuole, per cui, iniziamo con questo,  una serie di post contenenti quiz di cultura marinara e vela. 
Perché non provi? Vediamo come te la cavi, se ti sei "arrugginito" o hai ancora tutto fresco in mente.
Rispondi alle domande.

Opera viva ed opera morta indicano:

L'equipaggio (opera viva) e le diverse attrezzature (opera morta) La parte immersa dello scafo e la parte emersa La parte posteriore delle vele (che subisce l'azione del vento) e la parte anteriore

Prua e la poppa sono:

Termini usati solo nei romanzi: adesso si dice davanti e dietro La parte posteriore della nave e la parte anteriore La parte anteriore della nave e quella posteriore

Destra e sinistra si dicono correntemente:

Babordo e tribordo Dritta e sinistra Sopravento e sottovento

La coperta ed il pozzetto sono:

La copertura in tessuto della nave e lo scarico dell'acqua di mare Si trovano nelle cuccette  La copertura della nave e la zona a poppa dove manovra l'equipaggio

Sopravento e sottovento indicano:

Il lato da dove spira il vento e quello opposto Sottovento la capra canta, sopravento la capra crepa (proverbio marinaro per indicare che bisogna stare sottovento) Vele per vento forte o per vento debole

Il bulbo si trova:

Nell'occhio del ciclone Sulla pinna di deriva Sostiene l'albero della barca a vela

Il piano di deriva e':

La proiezione sull'asse logitudinale dell'opera morta Il piano di navigazione della crociera o della regata con le imbarazioni a vela Lo scostamento alla rotta dovuto all'azione del vento (scarroccio)

Lo strallo ...

Quando una vela non porta piu' va in strallo Sostiene anteriormente e/o posteriormente l'albero della nave Movimento brusco della nave sotto una raffica di vento

Le crocette ...

Si fanno alla partenza di una regata o una lunga crociera Sostegni laterali per il timoniere Perpendicolari all'albero aiutano l'azione di sostegno laterale dell'albero effettuata delle sartie

Il boma ...

Se lo prendi sulla testa fa male! Necessario per la regolazione dello spinnaker Strumento per la definizione della rotta

Allora, come è andata? Ti sei "arrugginito" o sei ancora perfettamente in "forma"?

Buon Vento

Centro Italia Vela S.r.l. Viale delle Milizie, 9 00192 Roma Tel. 3356329180 Email info@centroitaliavela.it Dott. Massimo Francesco Schina  Ufficiale di Navigazione del Diporto Comandante Navi del Diporto Esperto Velista FIV Istruttore I Livello Yacht e/o Monotipi a Chiglia FIV www.centroitaliavela.it  twitter.com/CentroItaliaVel google.com/+CentroItaliaVela www.facebook.com/CentroItaliaVela  www.youtube.com/user/CentroItaliaVela1

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La 100 di Montecristo

Sta nascendo una nuova regata che promette grandi emozioni e soprattutto grande fascino: La 100 di Montecristo.

Si tratta di una regata d’altura  che  si svolgerà da venerdì 20 a domenica 22 maggio tra i tesori dell’Arcipelago Toscano, con partenza da piazza Bovio a Piombino, fino all’isola di Montecristo per poi avvicinarsi a Pianosa e l’Elba e giungere a San Vincenzo.

Gli organizzatori sono: lo Yacht Club Marina di Salivoli e il Circolo Nautico San Vincenzo, due circoli con una lunga tradizione di sport e di passione per il mare, che si sono stretti in un sodalizio per un nuovo, progetto che promette di incrementare l’attività velica della zona, accogliere nuovi amici e promuovere con efficacia il territorio su cui operano con entusiasmo.

Con "La 100 di Montecristo",  sport, ambiente, cultura e turismo si sposeranno in un’unica manifestazione-evento che oltre ad una coinvolgente regata, presenterà numerosissimi eventi collaterali che si svolgeranno in attesa della competizione velica da febbraio a maggio con cadenza quasi settimanale.

Nel corso della conferenza stampa, il designer Alberto Grassi ha fornito qualche piccola anticipazione sul Trofeo da lui ideato: “Si tratta di un oggetto molto prezioso, destinato ad essere tramandato nel tempo da vincitore a vincitore. E’ ancora fase di sviluppo ma  sarà realizzato dal grande argentiere fiorentino Gianfranco Pampaloni con il quale sto collaborando in modo molto appassionante. Un trofeo simbolo, di grande valore che diventerà un testimone ambito sul quale, di anno in anno, verrà inciso il nome del vincitore.”

Sempre nella conferenza stampa di presentazione, l’organizzatore Alessandro Placido ha illustrato la parte sportiva della manifestazione: 

• Venerdì 20 maggio sono in programma un incontro con Pasquale de Gregorio che nella giornata seguente parteciperà alla regata, una cerimonia di benvenuto e una cena per gli equipaggi. 
• Sabato 21 maggio, dopo il briefing (ore 9.30 presso lo YCMS) nel quale saranno comunicati possibili diverse disposizioni del percorso, partirà la regata (ore 10.30)
• Domenica 22 maggio  la regata si concluderà con un gala dinner e la premiazione.

La partenza della 100 di Montecristo è prevista da piazza Bovio (rotta 170°, prime 6 miglia), disimpegno alla boa naturale di Cerboli, si lascerà a destra lo Scoglio d’Affrica, la formica di Montecristo segnalata dal faro alto 30 metri da lasciare a destra, tornando verso nord direzione Punta Polveraia (Isola d’Elba) quindi arrivo a San Vincenzo. 
Eventuali percorsi alternativi saranno indicati nelle istruzioni di regata a disposizione dei concorrenti dalle ore 15 del 19 maggio presso le segreterie nei porti di partenza e arrivo. 

Alla regata sono ammesse le imbarcazioni di altura dotate di certificato di stazza in vigore ORC (International o Club) con LOA minimo metri 9,00 e con certificato di stazza IRC (standard o semplificato) con LOA non inferiore a 9,00 Mt. 
Saranno ammesse a discrezione del Comitato Organizzatore imbarcazioni “monotipi” in regola con la propria associazione di classe, con LOA non inferiore a 6,50 m. 
Agli effetti delle classifiche gli yachts saranno suddivisi nelle categorie ORC, IRC e Gran Crociera.

Saranno garantiti ormeggi gratuiti a Salivoli e a Marina di San Vincenzo dalla domenica 15 sino a lunedì 23 maggio.

Oltre all’evento sportivo, la manifestazione prevede una serie di iniziative realizzate con il coinvolgimento di molti soggetti del territorio. che riguarderanno la cultura, la storia, la marineria, l’archeologia, il gusto, i sapori, i profumi, la religione e la tutela dell’ambiente. 
Se ne vuoi sapere di più, vai al sito della manifestazione, oppure sulla pagina facebook.

Buon Vento

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Sunbeam 40.1

Proseguiamo con la nostra serie di post di recensione di barche, dedicati a tutti coloro che coltivano il loro Sogno Vela di comprarsi una barca.

Oggi parliamo del Sunbeam 40.1.

Un family cruiser, in cui il compromesso fra comfort in navigazione e prestazioni trova un equilibrio inconsueto, con un forte momento raddrizzante e un efficace centraggio che garantisce stabilità di rotta insieme a sensibilità e reattività ai comandi del timone.

Il layout degli esterni mostra uno scafo dalle linee morbide e senza esasperazioni, dalla carena potente a poppa e da un baglio massimo generoso, di quasi 4 metri (che garantisce sia in coperta sia sotto volumi generosi) e da sezioni prodiere che dovrebbero assicurare un passaggio più dolce sul’onda ed evitare di sbattere eccessivamente con mare formato.

Il piano velico standard è abbastanza sportivo con generosa randa semi-batten da 46,50 mq, genoa sovrapposto al 107% e albero in alluminio. Per massimizzare il relax quando si naviga a vela, è possibile dotarsi di un comodo autovirante, Code O e gennaker, entrambi avvolgibili.

Il pozzetto, ampio e confortevole, prevede doppia timoneria e sei winch posizionati due all’ingresso del tambuccio, due sui paraonde e altri due accanto alle due ruote per manovrare in equipaggio ridotto. Il circuito della randa è esterno al pozzetto così da non creare impicci agli ospiti comodamente seduti nella loung area.

Il layout degli esterni è pulito, con le manovre che corrono sotto i carter e la coperta in teak. I passavanti sono sgombri da scotte e cime e la coperta diviene molto sfruttabile. A  poppa è presente una spiaggetta apribile con tanto di scaletta recessata. Un tocco di classe e praticità che sarà sicuramente amata da chi è dotato di gusto estetico.

La ricchezza di punti di luce naturale assicura da una parte grande luminosità agli interni e ventilazione costante. Sulla coperta si prevedono sette osteriggi a filo, quelli sulla tuga con apertura opposta per sfruttare ogni corrente d’aria. Sulle murate quattro finestrature; quelle sulla tuga, invece, inglobano quattro oblò per l’areazione interna.

Il layout è tradizionale, prevedendo tre differenti soluzioni: standard (3 cabine e 1 bagno), comfort (3 cabine e 2 bagni) e luxury (2 cabine e 1 bagno). L’armatoriale, viste le dimensioni più che generose, offre la possibilità al proprietario di scegliere fra un matrimoniale con la testata rivolta a prua oppure un letto con testata a V e bagno/box doccia dedicato.
Si nota la falegnameria di pregio e la grande cura nelle finiture e nei dettagli e la particolare attenzione agli spazi per lo stivaggio visto. 


In navigazione sorprendono le prestazioni veliche, tipiche di barche più sportive, ma anche la semplicità con cui si ottengono, oltre a un elevato comfort anche in condizioni di navigazione impegnative. 

Dati Tecnici:
Designer: J&J Design, Schoechl Yachtbau
Modello:  40.1
Cantiere:  Sunbeam
Lung.f.t.:  11,99  m
Larghezza:  3,99  m
Pescaggio:  2 m
Dislocamento:  8.500  kg
Sup. velica:  87,5 mq
Motore:  Volvo Penta D2-40
Cabine:  3
Bagni:  2

Buon Vento ... e ... Buoni Sogni! ;-) 

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Liz Clark

Liz Clark è una donna californiana di 34 anni che dal 2005 naviga nel Pacifico con una barca a vela di 40 piedi. 

Ha imparato ad andare in barca a sette anni su una piccola deriva rossa, a dieci, assieme ai genitori, ha navigato per 5.000 miglia e sei mesi in Messico, sulla barca di famiglia. Il viaggio la cambiò profondamente: le fece comprendere che desiderava più di ogni altra cosa proteggere il mondo dalla distruzione operata dall’uomo e, un giorno, essere comandante di una barca a vela. 

In seguito si è laureata alternando all’università l’attività di surfista (con risultati di rilievo a livello nazionale), finchè ha realizzato il suo sogno nel 2004, quando ha acquistato un Cal 40 (progetto di Bill Lapworth), costruito dal cantiere Jansen Marine nel 1966. La barca era in ottime condizioni ma ci sono voluti quasi due anni di duro lavoro per renderla un’imbarcazione oceanica, ribattezzata Swell.
Nell’ottobre del 2005 è finalmente salpata da Santa Barbara: con rotta verso sud. 
Nel primo anno, ha navigato in California, lungo la costa occidentale del Messico, a Panama, in America Centrale e alle isole Galapagos, ma sempre in compagnia, a turno, alcuni amici erano a bordo a farle da equipaggio.

Fino al 2006 quando ha fatto un viaggio di 20 giorni nel Pacifico del Sud assieme a sua madre, per poi proseguire da sola. 

Liz ha navigato per le acque della Polinesia Francese e del Kiribati, dove ha dovuto gestire una falla, riparata grazie alle doti marinaresche acquisite nel tempo.

Ambientalista convinta, la Clark si garantisce l’autonomia energetica con pannelli solari e generatori eolici, posa l’ancora a mano in modo da evitare di distruggere eventuali coralli e si è procaccia da sola il cibo pescando. 

Con un notevole spirito di iniziativa, ha cercato e trovato una serie di sponsor, da aziende di abbigliamento a società impegnate nell’ ecologico, che le consentono di continuare il suo lungo viaggio. Un viaggio che le ha permesso di entrare anche tra i candidati al prestigioso "Adventurers of the Year", il premio assegnato ogni anno dalla rivista National Geographic.

Ad oggi ha compiuto 25 mila miglia ed  è diventata un fenomeno mediatico , con pagine su tutte le testate del mondo, ma soprattutto sui social: è seguitissima su Instagram, Twitter, Facebook e il blog del suo sito di viaggio, una sorta di diario di bordo che ha chiamato "Liz Clark and the voyage of swell",  è seguitissimo.


Lei ha sicuramente realizzato il suo sogno di vela... Tu cosa aspetti?

Buon Vento

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TAG Heuer VELAFestival 2016

Dopo il grande successo delle prime tre edizioni,   da giovedì 5 a domenica 8 maggio 2016, torna il “TAG Heuer VELAFestival”, che anche quest'anno sarà ospitato a Santa Margherita Ligure.

Se pensi che sia un evento mondano, scordatelo, se pensi sia solo un salone nautico sei fuori rotta. Il Festival della Vela è una manifestazione per appassionati, come se ne fanno in tutto il mondo, organizzata dal Giornale della Vela.  

Un momento dove appassionati, espositori, professionisti, marinai si ritrovano per parlare la stessa lingua, quella della passione per il mare e per la vela. Una festa nel cuore di un porto vero dove protagonisti sono le barche, gli accessori e i marinai presentati da chi li conosce bene. 

Un porto ideale dove, come in uno yacht club, ti fermi anche per scambiare quattro chiacchiere davanti ad un buon bicchiere, vedere un eccitante video, visitare una mostra, partecipare a un evento, conoscere un marinaio che ha qualcosa da raccontarti, incontrare i velisti dell’anno. 

Anche quest'anno un occasione di provare l'ebrezza della competizione con la TAG Heuer CUP 2016: la  veleggiata competitiva  a classifiche separate full / vele bianche (no Spinnaker no Gennaker) aperta a tutte le barche cabinate e non (derive) in cui è anche possibile trovare imbarchi singoli (tramite società di noleggio selezionate). 
La regata si terrà Sabato 7 maggio nella cornice dello splendido Golfo del Tigullio, con passaggio davanti a Portofino con partenza e arrivo davanti alle rive di Santa Margherita.

Quest'anno c'è anche una nuova iniziativa: #plasticfantastic : un tributo alle barche in vetroresina costruite tra gli anni 60 e il 1995 e che avrà luogo durante i quattro giorni della manifestazione.  50 anni fa infatti è stata costruita la prima barca in vetroresina di serie. Il VELAFestival festeggia questo momento storico con #plasticfantastic. Un tributo che vuole far diventare CULT, come lo meritano, migliaia di barche in vetroresina costruite tra la fine degli anni 60 e la metà degli anni 90 e rispettose del disegno iniziale del progettista.

DOVE SI SVOLGE LA MANIFESTAZIONE:
A Santa Margherita Ligure  sul lungomare e la Calata del Porto.

Indirizzo: Calata del Porto 16038 Santa Margherita Ligure GE.

QUANDO SI SVOLGE
Da giovedì 5 maggio a domenica 8 maggio.

A CHE ORA
L’area espositiva è aperta ogni giorno dalle 10.00 alle 19.00 (giovedì  apertura ore 12, sabato chiusura ore 23.30, domenica chiusura ore 18). 
Ogni sera eventi dalle 18,30.

BIGLIETTI E PREZZI
Prezzo ingresso: gratuito.

Se vuoi sapere tutto della manifestazione, vai sul sito o sulla pagina Facebook.

Buon Vento

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Vota il Velista dell' anno 2016

Il Velista dell’Anno è una manifestazione ideata e organizzata da Acciari Consulting nel 1991 per celebrare e premiare tutti i protagonisti della stagione velica dell’anno precedente.  Da allora è diventato il più importante ed ambito riconoscimento nel settore della vela. 
Molti dei più grandi nomi della vela italiana hanno ricevuto questo premio:  Paul Cayard, Alessandra Sensini, Giovanni Soldini, Francesco De Angelis, Vasco Vascotto, Vincenzo Onorato... Tra i vincitori spiccano anche nomi importanti di navigatori oceanici come Matteo Miceli, Alessandro Di Benedetto e Marco Nannini. 

E' un premio che tutti possiamo contribuire ad assegnare, votando on-line qui sul sito dedicato, dove possiamo scegliere tra i finalisti della XXII edizione, che sono: Vittorio Bissaro e Silvia Sicouri (bronzo europeo Nacra 17), Giulia Conti  e  Francesca Clapcich (Mondiali 49er FX), Marco Gualandris e Marta Zanetti (Vela Paralimpica), Vasco Vascotto (Altura e monotipi), Michele Zambelli (MIni 650).

Potrai votare fino al 4 marzo prossimo. 
La premiazione avverrà in una serata di gala a Villa Mian, a Roma, il prossimo 7 marzo 2016.

La Giuria del Velista dell’Anno, che il 7 marzo prossimo, preso atto delle preferenze espresse dal pubblico, proclamerà i vincitori è composta da Carlo Croce, presidente della Federazione Italiana Vela e presidente della giuria, Carla De Maria presidente di Ucina – Confindustria Nautica, Luca di Montezemolo presidente del Comitato Roma2024, Carlo Mornati vice segretario generale del CONI e responsabile della preparazione olimpica e da Alberto Acciari ideatore del Premio. 


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Queste regate non s'hanno da fare!

« "Or bene," gli disse il bravo all'orecchio, ma in tono solenne di comando, "questo matrimonio non s'ha da fare, né domani, né mai." »

L'accostamento con la minaccia del bravo a Don Abbondio dei "Promessi sposi di Manzoniana memoria è un po tirata per i capelli, ma a qualcuno sembra quasi di intravedere una sorta di volontà superiore ( e di chi poi? sfortuna, destino, ognuno la pensi come vuole... ) di non effettuare le regate del 35° Campionato Invernale di Roma - Trofeo Città di Fiumicino  a cui partecipa un equipaggio di allievi del Corso di regata organizzato da CentroItaliaVela e sponsorizzato dal Centro sportivo Villa Flaminia.

Di fatto tutte le regate ed allenamenti in programma dal 7 febbraio ad oggi, sono state rinviate o annullate per le condizioni meteomarine avverse (e questo ci sta, facciamo vela, dobbiamo sottostare alle leggi del mare e del tempo) oppure per fenomeni di altra natura, ma altrettanto incidenti, come le difficoltà di uscita dalla foce del Fiume Tevere presso Fiumara che avrebbero rischiato di precludere la partecipazione a gran parte degli equipaggi.
Il famoso (ed annoso)  problema della "barra" che si crea in foce quando il mare è un po mosso, che crea problemi alla navigazione in quel tratto, e che essendo un problema di non corretta gestione/manutenzione/programmazione di quel tratto di specchio acqueo, fa decisamente arrabbiare molte persone.

Ma come sono andate le cose?
Scopriamolo direttamente dalle comunicazioni di servizio del Comandante verso l' equipaggio:

7 febbraio ore 17:30
"...Oggi hanno (giustamente) annullato la prova. Vento da S fino a 30 kts e onda formata all'imboccatura hanno fatto desistere il Comitato di Regata da dare la partenza..."

8 febbraio ore 14:14
"...Comunicazioni di servizio: il Comitato di Regata ha stabilito che sabato 20 febbraio si gareggia per recuperare le prove non disputate, domenica 21 è comunque giornata di gara da svolgere come previsto. Sabato 13 abbiamo dunque istituito un allenamento straordinario dalle 9 alle 13.30 anche se al momento il bollettino non permette l'uscita, giovedì le convocazioni e maggiore chiarezza sullo stato del mare..."

12 febbraio ore 17
"Causa avverse condizioni meteo l'uscita di domattina è annullata."

20 febbraio ore 14
"Ennesima regata annullata, questa volta per causa barra sull'estuario. Ci riproviamo domani, appuntamento ore otto. Al momento è prevista meno onda all'imboccatura con, però, un possibile rialzo della cresta. Vento debole da ESE che gira a S, tempo soleggiato..."

21 febbraio ore 9
"La regata odierna è differita. Il segnale di avviso verrà dato alle ore 12"

21 febbraio ore 11,15

"Causa condizioni meteo marine non favorevoli, la regata odierna è annullata. Previste prove di recupero sabato 5 marzo..."

Insomma, qui sta crescendo la febbre da regata, questa astinenza forzata non fa altro che alimentarla sempre più.
Ma nessun timore, finirà come il romanzo... il matrimonio si farà! :-) :-)

Buon Vento

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