Termini marinari: lettere U, V, W e Z

Continuiamo la nostra serie di post dedicati alla conoscenza di tutti i termini marinari.

Continuiamo con i

Termini Marinari con la lettera U

Unghia: bordatura della patta

Uomo in mare!: grido di avviso nel caso che una persona imbarcata cada in mare.

e proseguiamo con i

Termini Marinari con la lettera V

Vang: caricabasso del boma. Vedi caricabasso.

Varare, Varo: l'operazione di scivolamento nell'acqua di una nave su uno scivolo o tramite gru, dopo la costruzione o la manutenzione. Per un'imbarcazione indica l'operazione di tirare in secco, su una spiaggia, su uno scivolo, o sollevare con una gru.

Varea: estremità delle attrezzature orizzontali come bomi, pennoni, ecc...

Vela: una superficie di tela o di materiale sintetico, con una forma adatta alla propulsione, utilizzata per la spinta di una imbarcazione.

• Vela che abbocca: che fa abboccare la nave
• Vela accollata all'albero: addossata all'albero avendo preso il vento in faccia
• Vele addizionali: i coltellacci e gli scopamari, detti, nel loro insieme Vele addizionali
• Vela allentata: Con le scotte non tesate
• Vele alte:  quelle situate al di sopra delle vele di maestra, di trinchetto e di mezzana
• Vele anteriori: quelle di prua
• Vela antrina: vela a tàrchia
• Vela aurica: Randa e Controranda. Altre varietà di vele auriche: Vele al terso, Vele quarte, Vele a tarchia
• Vela a balestone: il nome dell'antenna
• Vela in bandiera: vela, le cui scotte hanno ceduto, e che svolazzano in balia dei venti
• Vele basse: quelle di maestra, di trinchetto, e di mezzana
• Vela di belandra: quella che serviva di vela maestra alla belandra: trapezoidale, con il lato superiore unito o a pennone sospeso all'albero basso obliquamente all'orizzonte
• Vela bermudiana: Vele delle golette bermudiane
• Vele bianche: Vele utilizzate durante la risalita del vento. (Con riferimento alla usuale variopinta colorazione degli spinnaker)
• Vela latina: vela triangolare col lato obliquo in posizione anteriore e attaccato a un pennone. Il pennone è collegato all'albero, e l'angolo opposto della vela è riportato a una scotta. È una vela che classicamente si trova su barche di pescatori.
• Vela quadra:  vela, per l'appunto, di forma quadrangolare usata soprattutto nei velieri classici. Consente di andare bene col vento, ma è meno efficace andando controvento

Velaccino: vela dell'albero di trinchetto sulle navi a vele quadre (anche detto pappafico).

Velaccio: vela dell'albero di trinchetto sulle navi a vele quadre.

Velatura: l'insieme delle vele di una nave

Vento apparente: direzione apparente del vento, dovuta all'insieme del vento reale e del 
vento dovuto all'avanzare della barca.

Vento in fil di ruota: vento in poppa.

Verricello: piccolo argano ad asse verticale, azionato a mano o a motore, utilizzato per mettere in tensione le manovre correnti. Detto anche winch.

Via: vedi Alla via.

Virare:

• significa cambiare le "mure" facendo passare la prua per la direzione del vento. Cambiare le mure facendo passare la poppa per la direzione del vento vuol dire abbattere.
• elevare un carico tramite gru, verricello, ecc. Contrario di ammainare. Indicazioni tipiche al gruista: “vira!, ‘maina!”.

Volante: (aggettivo) in genere si riferisce ad equipaggiamento temporaneo. Nelle imbarcazioni da regata, la volante è una sartia aggiuntiva, che viene cazzata a rinforzo dell'albero contro la spinta del vento. In caso di virata di prua o di poppa, la volante deve essere lascata per consentire il movimento del boma e la manovra delle vele.

poi con i

Termini Marinari con la lettera W

Winch: vedi verricello.

per finire con i

Termini Marinari con la lettera Z

Zampa d'oca: sistema di trazione dell'attrezzatura navale formato da due o tre brevi pezzi di cima partenti da punti lontani che si uniscono in un solo bando.

Zavorra: peso utilizzato per abbassare il baricentro del natante, al fine di dotarlo di una maggiore stabilità. Vedi anche ballast.

Zenit: il punto della sfera celeste sopra la verticale di un osservatore. Diametralmente opposta al nadir.

Buon Vento

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Uncharted Waters

"Uncharted Waters" (Acque inesplorate) è un bellissimo tributo alle sfide, alle motivazioni, ai trionfi di atlete e atleti della vela olimpica, e alla bellezza dello sport della vela.

Si tratta di un film-documentario che racconta le esperienze della squadra velica statunitense attraverso gli occhi degli atleti, è un omaggio a eccellenza, dedizione, sacrificio, competizione con tutte le sue componenti.
Racconta le storie e le persone della lunga preparazione verso l'Olimpiade, con immagini girate in regate e allenamenti in tutti i continenti, ed è emblematico di quanto sia grande la campagna che porterà poi solo pochi velisti ai Giochi. 

E' un grande film di sport, capace di creare nello spettatore una consapevolezza che va oltre lo sport della vela, e questo lo rende in qualche modo unico.

E' un film americano che parla degli atleti americani e fa pensare che sarebbe stato bello farne uno analogo sulle vele e sui velisti azzurri che hanno lottato per arrivare alle Olimpiadi di Rio.

Per fortuna quei valori che il film americano enfatizza, per i nostri velisti sono gli stessi. 

Ecco il trailer

Ed ecco il film completo.

Buon Vento

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Termini marinari: lettera T

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Termini Marinari con la lettera T

Taccata: ciascuno dei sostegni della chiglia di una nave in costruzione sullo scalo o in bacino di carenaggio.

Tagliamare: la parte della prora che fende il mare avanzando.

Tambuccio: protezione di un'apertura posizionata sulla coperta della barca;

Tangone: asta che serve a tenere un angolo di una vela (soprattutto lo spinnaker, ma anche il fiocco o meglio buttafuori) a una certa distanza dall'albero.

Tarchia: nome proprio di un tipo di vela.

Tarozzo: il gradino in legno della scala biscaglina.

Tartaruga: contenitore in cui viene riposto lo spinnaker.

Tela olona: tela grezza di canapa usata un tempo per le vele, i sacchi e le brande dei marinai.

Tempestina o tormentina: velaccino da tempesta di prua, da inferire sullo strallo principale o, in caso di fiocco rullato, su strallo di trinchetta.

Tender: piccola imbarcazione per scendere a terra quando non si è ormeggiati a riva.

Tenitore: si dice che un fondo è un buon tenitore quando offre una buona presa all'ancora.

Teodolite: strumento ottico a cannocchiale per la misurazione degli angoli azimutali e zenitali, usato per rilievi geodetici e topografici.

Terzaroli: ciascuna delle porzioni di una vela che si può sottrarre all'azione del vento.

Terzarolo: maniera di legare una vela per ridurne la superficie quando il vento rinforza.

Tesare: tendere.

Tesabase: Nelle imbarcazioni a vela contemporanee, con armatura velica bermudiana o Marconi, il tesabase è una manovra corrente che collega la varea del boma alla bugna di scotta della randa, per poter tesare più o meno la base di quest'ultima accorciando o allungando la distanza in orizzontale tra la sua bugna di scotta e la sua bugna di mura. In tal modo viene regolata la quantità del grasso della parte bassa della randa e modificato il suo profilo. Normalmente, il tesabase verrà cazzato meno, e la randa resterà ingrassata, se la barca va alla poggia o se diminuisce il vento apparente; sarà invece cazzato di più, e la randa verrà smagrita, se l'imbarcazione va all'orza o se aumenta l'apparente.

Tientibene: passamano in cavo metallico o corda.

Timone: organo direzionale manovrabile a mano mediante barra o ruota.

Timoniere: addetto alla manovra del timone.

Tonneggiare: spostarsi lungo la banchina tirandosi sui cavi (detti tonneggi).

Torello: Primo corso di fasciame dopo la chiglia o la lamiera di chiglia. Indica anche in generale la zona.

Tormentina: fiocco da tempesta.

Tornichetto: vedi arridatoio.

Trapezio: Sistema utilizzato per consentire all'equipaggio di fornire una maggiore coppia raddrizzante. Attraverso un'imbragatura connessa ad un cavo d'acciaio vincolato all'albero o alla barca è possibile sporgere completamente il corpo fuori bordo, mantenendo una posizione parallela all'acqua.

Trappa: cavo di ritegno, utilizzato per l'attracco dell'imbarcazione

Traversino: 

• Cavo d'ormeggio utilizzato per tenere la nave accostata alla banchina, e che corre perpendicolarmente a quest'ultima; è usato in concomitanza con lo spring ed i cavi alla lunga.
• Manovra utilizzata per traversare un'ancora Ammiragliato, mettendola in posizione di riposo, agganciandosi al diamante della stessa; è utilizzato in concomitanza con il capone.

Traverso: vedi al traverso.

Trefolo: componente di base di una fune, formato da più fili ritorti. Più trefoli formano un legnolo, più legnoli formano la fune.

Triangolo di incertezza: il triangolino formato dall'intersezione di tre semirette di rilevamento, all'interno del quale si trova il punto nave.

Tribordo: Lato destro della nave, guardando verso prua. Non è in uso nella marineria italiana in cui si usa il termine "dritta".[1]

Trimarano: imbarcazione composta da tre scafi collegati tra loro.

Trimmer: l'addetto alla regolazione delle vele.

Trincarino: elemento longitudinale di rinforzo posto alle estremità dei bagli; parte che collega la fiancata alla coperta.

Trinchettina: piccolo fiocco (tipo di vela) per venti molto forti o per andature portanti (vedi Staysail)

Trinchetto: nei velieri a due o più alberi è così chiamato l'albero di prora.

Trozza: punto di attacco del boma o del pennone all'albero, può essere fisso o mobile.

Tuga: sovrastruttura del ponte. Nelle navi le sovrastrutture si dividono in due categorie, si chiamano casseri se si estendono per tutta la larghezza della nave, e tughe quando non si estendono per tutta la larghezza della nave.

Buon Vento

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Termini marinari: lettera S

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Continuiamo con i
Termini Marinari con la lettera S

Sabordo: (parte di antica nave da guerra) apertura (di norma rettangolare) nel fianco della nave, con un coperchio incernierato in alto (basculante); permise la creazione di un ponte per le bocche da fuoco, sottostante al ponte principale, detto ponte di batteria (e quello superiore ponte di coperta).

Sacchetto: sagola con un peso fissato ad una estremità. Viene lanciato a terra per passare quindi il cavo di ormeggio che viene legato all'altra estremità.

Sagola: cima di piccolo diametro.

Sagoma: Modello di un pezzo da costruire.

Salpancore: argano o verricello idoneo a salpare l'ancora.

Salpare: 

• partire da terra verso il mare
• salpare l'ancora: recuperare l'ancora riportandola a bordo.

Sartia: un cavo laterale teso fra la barca e un albero, sia alla cima, sia a metà altezza, che serve per rinforzare l'albero ed impedirgli di piegarsi o rompersi.

Sartiame: insieme delle manovre fisse che sostengono l'alberatura, quali stralli e sartie.

Scadere:

• dirigersi verso un punto diverso dalla direzione della prora (causato da scarroccio o deriva).
• sullo schermo del radar, quando un bersaglio si allontana dalla rotta di collisione, rimanendo indietro. Contrario di “guadagnare”.

Scalandrone: grossa passerella usata nelle navi per lo sbarco e l'imbarco.

Scalmo: Ciascuno dei pezzi, più o meno ricurvi, costituenti le coste delle navi.

• Scalmi delle cubie: Specie di assoture a facce divergenti che sulle navi in legno vengono collocate come riempimento dei vuoti.
• Scalmi dei forcacci: menali;
• Scalmo di poppa: ciascuno dei pezzi collegati alla paratia dragante.
• Scalmi dei quinti: ossatura della nave.

Scalo: il piano inclinato su cui si costruisce la nave.

Scandaglio: apparecchio per misurare la profondità del mare e per conoscere la natura del fondo.

Scarroccio: movimento dell'imbarcazione rispetto alla superficie del mare causato dal vento

Scassa:

• alloggiamento dove s'incastra il piede d'albero sulla struttura resistente dell'imbarcazione
• foro attraverso il quale l'albero passa all'interno dell'imbarcazione

Sciare: vogare in senso inverso. "Voga e scia": vogare da un lato della barca a remi e sciare dall'altro, in modo da girare in uno spazio ristretto.

Scivolo: piano inclinato in riva al mare che permette di far scivolare in acqua piccole imbarcazioni o gommoni trasportati su carrello.

Scopamare: vela addizionale usata sui velieri a vele quadre.

Scostare: allontanarsi dalla banchina.

Scotta: manovra corrente (cima) usata per regolare le vele.

Scudo: tavola di legno con cornice intagliata e con inciso il nome della nave, generalmente posizionata a poppa sotto le finestre della camera del consiglio o a prua in prossimità della polena.

Scuffiare: capovolgimento dell'imbarcazione a vela.

Segnalamenti marittimi: il complesso dei segnali posti a terra o in mare per rendere più sicura e facile la navigazione. Comprendono fari, fanali, boe, eccetera.

Seggiovia: manovra eseguita fra due navi militari, per trasportare personale fra di esse in mare aperto, durante la navigazione. Due squadre di marinai, su ogni nave, si coordinano e spostano una persona seduta su un seggiolino appeso ad una fune tenuta manualmente in tensione.

Segnale di diana: suonato contemporaneamente dai trombettieri in diverse parti della nave, per svegliare la gente ripetendo a intervalli il comando sveglia

Segnavento: indicatore del vento, spesso in cima all'albero o fissato alle sartie.

Sentina: la parte più bassa di una nave o di una barca, dove si raccoglie qualunque acqua libera all'interno dell'imbarcazione.

Serie di Troub: metodo per determinare il punto nave tramite una serie di rilevamenti polari di uno stesso oggetto.

Serretta: Nelle navi in legno, corso di fasciame interno applicato sulle ossature.

Sestante: strumento utilizzato per misurare l'angolo di elevazione di un oggetto celeste sopra l'orizzonte.

Sessola, sassola: cucchiaia, attrezzo simile ad una paletta a manico corto e bordi rialzati, usato per aggottare.

Settore di visibilità: l'arco di orizzonte illuminato dal faro o dal fanale.

Sferire: togliere le vele, contrario di inferire.

Sgottare: togliere l'acqua raccolta dalla barca. Vedi anche aggottare.

Sinistra: il lato della nave che si trova a sinistra guardando verso prua.

Skipper: il capitano di una barca (o più raramente, di una nave).

Slitta: struttura che permette alla nave di scivolare sullo scalo nella fase di varo.

Smanigliare: contrario di ammanigliare.

Solcometro: apparecchio per misurare la velocità della nave.

Sonar o anche Ecoscandaglio:  è uno strumento usato per misurare la profondità del acqua sottostante lo scafo.

Sopravvento: il lato da cui viene il vento.

Sottovento: il lato opposto al lato di sopravvento.

Sovrastruttura: Qualunque costruzione che poggiandosi sul ponte di coperta si eleva al di sopra di esso.

Spalare: mettere le pale dei remi in posizione orizzontale quando sono emersi dall'acqua tra una palata e l'altra.

Sparto: Pianta detta giunco marino, usata per farne corde, musarole, panieri, sporte, ecc.

Specchio di poppa: la superficie esterna centrale della poppa.

Spectra: materiale sintetico utilizzato per la realizzazione di cordami ad elevato carico di rottura (in proporzione alle dimensioni)(vedi anche dyneema).

Spedare l'ancora: svellere l'ancora dal fondo per poi salparla.

Spinnaker: vela, spesso colorata, di forma tondeggiante e usata soprattutto per le andature lasche.

Spring: cavo d'ormeggio che da prua dell'imbarcazione corre verso poppa sulla banchina, o che da poppa dell'imbarcazione corre verso prua sulla banchina, impedendo alla nave di avanzare o di retrocedere lungo la banchina stessa nell'ormeggio di fianco. È antagonista del cavo alla lunga e complementare al traversino.

Sputare: dicesi del cavo se troppo intriso di catrame e gocciola.

Squero: Scivolo ove si tirano in secco le barche per operazioni di manutenzione. Per estensione il piccolo cantiere ove si fanno le riparazioni.

Stagno: che non lascia passare l'acqua.

Staysail: vela rollabile posta tra il gennaker e la randa.

Staminale: pezzo del prolungamento dei madieri, per formare le coste (scalmo, allungatore, forcamello).

Stazza: è la misura del volume di tutti gli spazi chiusi. L'unità di misura è la tonnellata di stazza. Si distingue una stazza lorda comprensiva di tutti i volumi interni della nave ed una stazza netta data dal totale dei volumi adibiti al trasporto del carico pagante.

Stick: prolunga della barra del timone

Stiva: vano interno della nave adibito alla sistemazione delle merci e delle provviste.

Strallare: avvicinare il tangone sorreggente lo spinnaker verso lo strallo di prua cazzando la scotta sopravento

Strallo: un cavo, simile a una sartia, ma piazzato anteriormente a un albero. Durante le regate, spesso lo strallo si può regolare per ottenere una curvatura dell'albero che sia ideale per le condizioni di navigazione.

Strambare, strambata: cambio improvviso e violento delle mure in un'andatura di poppa. Nell'uso corrente assume anche il significato di abbattuta.

Straorza: virata improvvisa del veliero causata da forte raffica di vento.

Strapoggia: prevalentemente sulle derive di classe Laser se si lasca troppo la scotta nelle andature di poppa la barca produce l'"effetto pendolo" che può portare alla scuffia sopravvento

Stroppo: breve tratto di corda avvolta ad anello intorno ad un oggetto mobile per fissarlo ad un punto fermo.

Strozzascotte: attrezzatura di coperta che serve a bloccare le scotte.

Sveglia: Operazione con cui si inizia l'orario giornaliero a bordo.

Buon Vento

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Termini marinari: lettere Q e R

Continuiamo la nostra serie di post dedicati alla conoscenza di tutti i termini marinari.

Continuiamo con i
Termini Marinari con la lettera Q

Quaderna: Costa della nave.

Quaderno: Registro su cui ogni ufficiale di quarta annota i dati del viaggio.

Quadra: Vela quadrangolare che si inserisce nei pennoni.

Quadrante: Quarta parte della rosa dei venti.

Quadrare: Cazzare il braccio per portare il tangone più lontano dallo strallo.

Quadratino: Alloggio in comune che i guardiamarina hanno a bordo delle navi da guerra.

Quadrato ufficiali e sottufficiali: Sala mensa e di convegno per ufficiali e sottufficiali sulle navi da guerra.

Quadrello: 

• Ogni pezzo di tela cucito come rinforzo alle punte e alle bugne delle vele.
• Grosso ago da vele con punta quadrangolare.

Quarnara: Fune della medesima grossezza delle sàrtie.

Quarnaro: Vento foraneo.

Quarta:

• tempo di guardia fatta a bordo
• 1/32 di 360°. Equivale a 11°15'.

Quartarolo: Vogatore che era quarto dopo il vogavanti.

Quarterone: Controboccaporta, nella galea.

Quartiere: Ciascuna delle tre parti che dividono per lungo qualunque naviglio: Quartiere di poppa, quartiere di prua e quartiere di mezzania.

e proseguiamo con i

Termini Marinari con la lettera R

Raccare: vomitare.

Rada: luogo confortevole situato lungo la costa dove di solito ci si ormeggia in sicurezza per periodi brevi o medi.

Radancia, redancia: anello metallico a forma di goccia che viene posto all'interno dell'asola di un cavo per proteggerlo dall'usura.

Radar: strumento ad onde radio per la rilevazione della posizione della costa o di altre imbarcazioni.

Radazza, redazza: tipo di scopa per lavare ed asciugare i ponti delle navi.

Ralinga: bordo anteriore di una vela. Può essere costituito da una cima cucita entro il bordo per inferire la vela sull'albero.

Radiogoniometro: strumento per la rilevazione della direzione dei segnali emessi da apposite stazioni.

Randa: vela inferita all'albero lungo l'inferitura e sul boma lungo la base, di forma prettamente triangolare con angolo retto tra l'intersezione del boma con l'albero. Le recenti versioni presentano l'allunamento cioè un curvatura convessa della balumina (ipotenusa del triangolo).

Rating: coefficiente tecnico assegnato all'imbarcazione in regata utilizzato per compensare i tempi di percorrenza del campo di regata rispetto a quelli reali tenendo quindi conto delle caratteristiche tecniche e delle prestazione della barca

Reburida: direzione continua di vento.

Redan: discontinuità a scalino realizzata sulla carena di alcuni tipi di imbarcazioni a fondo a V plananti. Usata per gli scafi degli idrovolanti, ha lo scopo di distribuire meglio la pressione dinamica sul fondo.

Refolo: folata di vento.

Regata: gara tra imbarcazioni.

Ridosso, Ridossato: al riparo dal vento o dal mare.

Rifiuto: deviazione e diminuzione del vento causato da una barca o un ostacolo sopravento.

Risacca: movimento delle acque in porto causato dal mare grosso deviato dalle barriere frangiflutti e/o dal molo del porto stesso.

Riflettore radar: poliedro metallico che aumenta la rilevabilità radar.

Rilevamento: l'angolo tra la direzione del nord e la direzione dell'oggetto osservato da bordo.

Rilevamento polare: l'angolo tra la direzione della prora e quella dell'oggetto osservato da bordo.

Ritenuta del boma: manovra che serve per tenere bassa l'estremità poppiera del boma.

Riva: vedi a riva.

Rizza: cavo, solitamente munito di arridatoio o di altri dispositivi, per fissare oggetti mobili. Si dice anche “rizzaggio del carico”.

Rollìo: Rotazione di un oggetto attorno all'asse longitudinale. In un'imbarcazione, anche il movimento oscillatorio attorno a tale asse (lo scafo si inclina di lato a dritta e a sinistra).

Rombo: vedi quarta.

Rosa dei venti: figura che rappresenta i punti cardinali: Nord, Sud, Est e Ovest e le direzioni da questi determinate.

Rostro: sperone montato sulla prua di antiche navi da guerra per sfondare le navi nemiche.

Rotta: la direzione che porta alla destinazione.

Ruota del timone: organo con il quale si comanda il timone. Il movimento viene trasmesso dai frenelli.

Ruota di prora: vedi dritto di prora.

Buon Vento

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Termini marinari: lettera P

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Termini Marinari con la lettera P

Pagliolo: Piano di calpestio dell'imbarcazione che separa la zona abitabile dalla sentina.

Pala del timone: Parte poppiera del timone.

Panna, mettersi in panna: Manovra usata per fermare la barca senza dare fondo all'ancora ma senza doversi preoccupare di tenere la barca prua al vento. Si porta la barca su un'andatura di bolina, si cazza il fiocco a collo, si lasca del tutto la randa e, una volta che la barca ha rallentato e l'azione poggiera del fiocco inizia a fare effetto, si porta il timone all'orza e lo si blocca in tale posizione. La barca manterrà un'importante componente di scarroccio data dall'azione poggiera del fiocco a collo e dal timone bloccato all'orza. Nella vela odierna si dice impropriamente mettersi alla cappa intendendo in panna.

Pappafico: Vela minore, usata di rinforzo (detta anche "di straglio"), collocata all'occorrenza in posizione intermedia tra i primi due alberi (maestra e trinchetto).

Parabordo: corpo elastico posto a protezione del fianco dell'imbarcazione da urti contro la banchina o contro altre imbarcazioni. Può essere gonfiabile e di varie forme (sferico, cilindrico, ecc.). Si utilizza all'ormeggio, appendendolo alla murata ed interponendolo così tra l'imbarcazione e la banchina.

Paramare: sponde rialzate al lato del pozzetto per impedire che l'acqua vi penetri.

Paramezzale: Pezzo longitudinale che corre da poppa a prora al di sopra della chiglia ed quasi interamente parallelo ad essa. Serve a stabilire un buon collegamento delle ossature tra loro e contribuisce alla resistenza longitudinale della nave.

Paranco: Sistema di cime e bozzelli che consentono di demoltiplicare lo sforzo nel tirare una cima.

Paraonde, paraspruzzi: struttura posta a prora, sulla coperta, per evitare che le ondate arrivino sino al pozzetto.

Parrocchetto: Vela quadra che sta immediatamente al di sopra della vela di trinchetto.

Paratia: struttura verticale/trasversale la quale divide la nave nel senso longitudinale. Di particolare importanza per la sicurezza la " paratia di collisione ", quella del " pressatrecce" e le varie " paratie stagne longitudinali " .

Passacavo: Guida, condotto, per il passaggio dei cavi di manovra correnti o dormienti, di ormeggio, di tonneggio, ecc.
Alcuni sono ad occhio fucinato come ad esempio l'" Occhio di Panama ", altri sono del tipo a "Bocca di Granchio" comunemente detti a " Bocca di Rancio ", ve ne sono anche del tipo a " tre rulli girevoli " .

Passerella: leggero ponte tra una imbarcazione e la banchina. Vedi anche barcarizzo.
Passo d'uomo: apertura in una paratia di grandezza tale da consentire il passaggio di una persona.

Pastecca: puleggia apribile, di forma ovale, con un gancio girevole ad una estremità.

Paterazzo: Cima o cavo fisso che sostiene l'albero collegando la sua sommità alla coperta a poppa, in uno o due punti.

Patta: estremità di ognuna delle marre di un'ancora, la quale nella parte estrema viene definita " unghia ".

Pavese: serie continua di bandierine per addobbo di gala.

Pavesare, impavesare: imbandierare col pavese.

Pazienza: Circolo di piattina di ferro, inchiodato a circa 4 piedi dalla mastra degli alberi di un veliero a vele quadre, sul quale vengono negli appositi alloggiamenti inferite le caviglie dove vanno a trovar dormiente le manovre correnti.

Pece: La Pece nera o Pece navale è usata per calafatare, per turare i buchi dove potrebbe passare l'acqua e a coprire i legni e le corde per conservarle.

Penna: La parte della vela che sta più in alto. Vi si aggancia la drizza per poter issare le vele.

Pennone: asta perpendicolare all'albero che sostiene una vela quadra

Pescaggio: l'altezza dell'opera viva. Vedi anche immersione.

Periplo: la circumnavigazione di una terra estesa, quale un'isola, una penisola o un continente.

Pezzi di rispetto: In gergo navale, con questo termine, si indicano i pezzi di ricambio tenuti di riserva a bordo delle varie unità, pronti per essere sostituiti a quelli in uso che vanno incontro ad avaria o a consumo. Nella marina militare le navi ausiliarie adibite al supporto logistico hanno, fra le altre, anche la funzione di trasporto di tali pezzi.

Picchettare: togliere la vecchia vernice o la ruggine per poter poi riverniciare.

Picco: asta, obliqua rispetto all'albero, estesa nella stessa direzione del boma a cui è applicata la penna della vela utilizzata nelle imbarcazioni con vela trapezoidale o aurica (tipo Optimist, Dinghy).

Plancia: il ponte di comando della nave. Alette di plancia: la parte della plancia che sporge all'esterno della sagoma della nave, permettendo così di vedere anche le fiancate della stessa.

Poggiare: manovra atta a modificare la rotta allontanando la prua dalla direzione del vento; ci si "appoggia" al vento per fare muovere l'imbarcazione; contrario di orzare.

Polena: decorazione lignea, spesso figura femminile o di animale, che si trovava sulla prua delle navi, sotto al bompresso.

Ponte: una superficie orizzontale nell'imbarcazione.

Ponte di comando: il luogo da dove si governa la nave. Vedi plancia.

Pontile: struttura galleggiante o su palafitte, che consente l'attracco di piccole 
imbarcazioni.

Pontone: è un tipo di imbarcazione generalmente di forma parallelepipeda usato come piattaforma galleggiante per il trasporto di merci di qualsiasi tipo o per eseguire lavorazioni sopra e sotto il livello libero del liquido in cui galleggia.

Poppa: parte posteriore dell'imbarcazione.

Poppavia: Senso, direzione verso la parte di poppa.

Portata: la capacità di carico della nave.

Portolano: pubblicazione che riporta il dettaglio dei porti e delle coste con tutte le relative notizie utili.

Posticcio: Legni che andavano da un capo all'altro della galea, sopra a quali si posavano i remi

Pozzetto: parte all'aperto dell'imbarcazione, generalmente posto a poppa, dove si sta per manovrare l'unità stessa. Insieme di persone che decidono la direzione della barca: tattico, timoniere, skipper, stratega, navigatore.

Presa a mare: apertura nella carena dalla quale si può aspirare l'acqua marina.

Prodiere: membro dell'equipaggio la cui funzione è quella di manovrare le vele di prua (spinnaker, gennaker, MPS, ecc.)

Prora, Prua: parte anteriore dell'imbarcazione.

Proravia, Pruavia: Dalla parte della prora.

Proto: Ciascuno dei costruttori navali che stava a capo d'una maestranza nell'arsenale.

Protontino: Ufficiale sostituitosi nel Reame di Napoli all'ammiraglio, al principio della signoria aragonese o alla fine di quella angioina.

Prove a mare: Le prove effettuate dalle navi di nuova costruzione per verificarne la corrispondenza alle caratteristiche contrattuali (velocità, governo, stabilità, ecc.).

Pulpito: insieme di tubolari che vanno a formare una sorta di ringhiera. Si trovano a poppa e a prua. Entrambi, insieme alle draglie, formano la "battagliola".

Puntello: Travetto di legno o di ferro verticale, in sostegno dei ponti, sulla nave

Punto di mura: Il vertice in cui la vela è fissata alla barca; questo vertice è il più a prua e il più in basso dei vertici della vela. Nel caso dei fiocchi, il punto di mura si trova sulla prua della barca, nel caso della randa il punto di mura è alla base dell'albero, nel caso dello spinnaker il punto di mura è sul vertice del tangone.

Punto Nave: (fare il) determinazione della posizione della nave. Può essere stimato o determinato in base a dati oggettivi

Punto notevole, punto cospicuo: punto di riferimento sulla costa facilmente riconoscibile.


Buon Vento

Centro Italia Vela S.r.l. Viale delle Milizie, 9 00192 Roma Tel. 3356329180 Email info@centroitaliavela.it Dott. Massimo Francesco Schina  Ufficiale di Navigazione del Diporto Comandante Navi del Diporto Esperto Velista FIV Istruttore I Livello Yacht e/o Monotipi a Chiglia FIV www.centroitaliavela.it  twitter.com/CentroItaliaVel google.com/+CentroItaliaVela www.facebook.com/CentroItaliaVela  www.youtube.com/user/CentroItaliaVela1

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